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你坐过比较LOW的飞机航班是怎样的?
06年坐飞机北京飞湛江 海口转机 本人天津人 在美兰机场那个高兴啊 机场好多工作人员都是老乡啊 当时和地勤美女老乡聊天时说我转机湛江 美女都以为我疯了 当时没反应过来 登机时发现那根本就是大巴啊 还是里面有大座的那种 飞了大概40分钟左右吧 心都提到嗓子眼儿了 第二次我学聪明了 改成长沙转机飞湛江 降落湛江的时候跑道旁边就是大海 那飞机掂了两次后才着陆 两次轮胎着地弹起又复飞 下飞机的时候我领导一直在骂 说如果是空***业的飞行员一定揍他 08年去遂溪空军基地考察 听到巨大的轰鸣声就是没看到飞机 我问地勤人员 人家指给我看说 那坨黑烟中有台伊尔78 第一次知道那大飞机是汽油点火柴油工作的 那次也知道了航油香烟是点不着的 第一次看到了苏27和伊尔运输机 这两个真不是一个级别的
这个就是我坐过的MA60-空中拖拉机。
声音之大无法形容,发动机转起来的刹那,几乎所有的乘客都向窗外看,到底是啥动静这么大。其实这对发动机是普惠公司的,涡桨是美国的,不知道涡桨就这么大声音还是机舱隔音不好,这应该是我国已经投入商业运营的,最先进的客机了吧。
其中一张图片都能看到有个轮胎花纹都磨没了都舍不得更换,真的是省钱。
以下文字来源于百度百科:“在发动机正常运转的时候,两位驾驶员可以以正常的语音音量来交谈,不需要吼。”🤬🤬🤬
从洛杉矶去欧洲度***,全家买的商务舱。国际段买的挪威航空,欧洲内陆买的是瑞士航空。上了飞机才知道,挪威航空的所谓商务舱座椅只能放到120度。幸好飞到伦敦之要9个小时,要不然坐也不是、躺也不是,真受不了。
到了欧洲发现瑞士航空更离谱,所谓商务舱就是普通经济舱中间座位不安排人,唯一区别就是餐食不同。从那之后,欧洲内陆绝对不会买商务舱,都是2-3个小时的航程没用必要也不值得。国际段绝对不会坐挪威航空了,反倒波兰航空和土耳其航空不但服务好,飞机也好又便宜。
我坐过的最low的航班是2005年从沈阳到平壤。。。。乘坐的是著名的高丽航空,执飞机型为“图-134”。图-134是一款前苏联于1963年设计定型,1966年投入使用的一款支线客机,具体参数您可以自行查阅。
在登机前本人并不熟悉这款客机的内部结构,因为之前乘坐过新疆航空的图-154客机,当时觉得舱内的情况应该差不多。。。结果登机后我的第一反应就是自己不想坐,想马上下飞机!因为这架飞机没有行李箱,所有的手持行李必须放在座位下面,没错,就是座位下面!座位上面的行李架位置是几根钢管,就像我小时候的那种公交车上的行李架。。。淳朴的高丽航空空姐示意我把羽绒服可以放在上面。
更震惊的还在后面,在起飞后,我们几个人按照惯例关掉了手机,但是却发现坐在前排的几位浙江商人还在用手机通话,没错,在打手机。关键是,高丽航空的空姐对此视而不见,同行的朋友安慰我,说也许是因为这飞机电子化程度太低,手机对飞行安全没啥影响。。。
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